Motos Marca Beta
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Si te interesas por la marca de motos Beta entonces estás en la sección perfecta. Aquí encontrarás todos los modelos de la marca Beta con distintas cilindradas, características, Modelos, potencias, año, colores. |
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Beta REV3 250 Los cambios efectuados por la marca italiana en la REV3 su segundo año de vida se han mostrado mas efectivos.El objetivo de dulcificar elcaracter de una moto historicamente considerada como de radical,y el drastico de larevolucinaria horquilla invertida por una convencional se han mostrado.
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Motos de Trial Utilidad: Las motocicletas de trial están destinadas a la competición
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Marcas y Modelos: Montesa , Bultaco y Ossa. Actualmente las marcas más destacadas son Honda ( Montesa ), Sherco, Scorpa, Beta y Gas Gas.
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Motos de (
Trial )
Caracterizadas por un cambio de velocidades muy corto y un par motor muy
elevado. Se utilizan para circular por terrenos muy abruptos y para salvar
grandes obstáculos.
Las motocicletas de trial se caracterizan por ser manejables y ligeras. Lo que más puede que llame la atención de ellas es la ausencia de sillín, ya que se conducen de pie para mejorar la maniobrabilidad. Tradicionalmente, las motocicletas de trial han usado motores de dos tiempos aunque, a causa de las normativas medioambientales, en la actualidad están apareciendo los primeros modelos de cuatro tiempos.
Las motocicletas de trial están destinadas a la competición y por ese motivo no llevan intermitentes o bocina. Su peso ronda los 70 kg y tienen poca autonomía ya que en el depósito caben sólo unos tres litros de gasolina. la presión de los neumáticos es baja en comparación con las motos normales. Estas motocicletas no se pilotan de forma tradicional, el acelerador en realidad se convierte en un generador de inercia y el embrague en un regulador de la inercia desde parado consiguiendo alcanzar la fuerza suficiente para superar pendientes de hasta un 200% (osea, completamente verticales) como se comprueba en las competiciones de trial.
En el trial no se arranca desde la 1ª marcha, la marcha necesaria se escoge en función del obstáculo que se va a afrontar, valorando la altura y la distancia que deberá recorrer la moto y sabiendo la elasticidad que tiene el motor. De esta forma a veces se arranca en 1ª, 2ª, 3ª y hasta en 4ª.
Las motos de trial clásicas más famosas son Montesa , Bultaco y Ossa. Actualmente las marcas más destacadas son Honda (Montesa), Sherco, Scorpa, Beta y Gas Gas.
Beta
REV-3 250:
El trial es una disciplina de contenido tecnico muy pronunciado. El motor
representa un compendio de dos factores: potencia y control. La linea de
las motos debe ser pulida al maximo, limitandose a ofrecer los elementos
basicos para reducir el peso, pero al mismo tiempo, la robustez tiene que
ser absoluta. La nueva Rev3 de Beta reune todos estos elementos,
consiguiendo una moto realmente revolucionaria, haciendo de la heredera de
la mitica Techno una trialera de gran categoria, en la cual los elementos
basicos, diseño, ciclistica y motor, han sido mejorados. Esta trialera
esta disponible en cuatro motorizaciones, 50 cc, 80 cc, 125 cc y 250 cc.
Motor:
Monocilindrico, de 2 tiempos, refrigeracion liquida y 250 c.c. Encendido
Digital electronico con anticipo variable controlado por una centralina
programable. Alimentacion por Gasolina sin plomo - 95 RON. Carburador
Mikuni VM 26-208.
Parte ciclo:
Bastidor monocasco de aluminio. Suspension delantera con horquilla
invertida Paioli con barra de 38 mm de diametro y 165 mm de recorrido, y
trasera con monoamortiguador hidraulico de 170 mm de recorrido. Freno
delantero de disco de 185 mm de diametro y trasero tambien de disco de 165
mm.
Equipamiento:
Suspension trasera sin bieletas, con el amortiguador desplazado a la
izquierda.