| Motos Marca | Montesa |  |
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Si te interesas por la marca de motos Montesa entonces estás en la sección perfecta. Aquí encontrarás todos los modelos de la marca Montesa con distintas cilindradas, características, Modelos, potencias, año, colores. |
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Motos de (
Trial ) |
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Motos de Cross y Enduro Utilidad: Motos para usar off-road y en circuitos.
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Marcas y Modelos: Cross de 2 tiempos: CR, RM, YZ, KX Cross y enduro 4 tiempos: CRF, YZF, DRZ, XR, KLX, DR, KXF.
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Las motos de "Cross" se caracterizan por su capacidad para circular por terrenos irregulares. Tienen las suspensiones con más recorrido que otro tipo de motos y se aplica toda la potencia para sacarle la mayor aceleración posible ya que no hace falta que tengan mucha velocidad. Son motos que no están homologadas para circular por las calles ya que carecen de faros, matricula, etc., aunque en determinados modelos existen kits para ello.
Su uso está diseñado para circuitos. La enduro es una moto que es un término medio entre la moto de cross y la moto de trail. Estéticamente es muy parecida a la moto de cross pero con luces y matrícula. Se trata de un vehículo apto para ir por los caminos, subir montañas, transitar rutas y cruzar ríos. Tiene suspensiones muy cómodas para circular por terrenos "difíciles" y poder saltar con ella sin problemas, aunque también es apta para circular por el asfalto. Son motos muy completas para ir por el campo, homologadas para circular en todo terreno. En estas motos la potencia se busca a bajo y medio régimen para poder sortear cualquier zona sin problemas.
Es importante destacar que este tipo de moto tiene fuerza, se puede decir que el torque se obtiene rápidamente para subir cuestas muy empinadas, transitar por caminos difíciles, sortear rutas con barro, o campos pedregosos. Es la moto ideal para estar al aire libre, disfrutando de las bellezas paisajísticas. En ciudad se comporta también muy bien, pero la velocidad final generalmente no es muy alta debido al tipo de transmisión (plato y piñón). Por ejemplo, un motor de125cc y de cuatro tiempos con caja de 5ta., alcanza los 90 Km/H. En motos enduro de mayor cilindrada tales como 350cc, 400cc o 600cc, sin embargo, esta "baja" velocidad desaparece llegando alguna de ellas a 145 Km/H. Es, sin duda, una buena opción para disfrutar. La gran división en este tipo de motos pasa por si es 2 tiempos o 4 tiempos.
Se llama motor 2 tiempos a aquel que por cada revolución del motor (que consta de 2 tiempos, uno de subida y uno de bajada) produce una ignición e impulso, produciendo así el doble de poder que la 4 tiempos que dispara cada dos revoluciones de motor. Otra característica del motor 2 tiempos es que debido a su simplicidad no tienen válvulas o bomba de aceite, por lo que hay que añadir manualmente el aceite para lubricar el motor. Las motos 2 tiempos suelen ser más baratas y livianas (por su simplicidad) y tienen una relación peso potencia muy superior a las 4 tiempos. Pero las 4 tiempos tienen mucha mas vida útil, consumen menos, y tienen más torque a bajas revoluciones. Sin embargo, a medida que la tecnología avanza se está logrando que los motores cuatro tiempos lleguen al poder y ligereza de las 2 tiempos, y se puede ver en los circuitos, donde las podemos ver competir hombro a hombro.
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Motos de Trial Utilidad: Las motocicletas de trial están destinadas a la competición
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Marcas y Modelos: Montesa , Bultaco y Ossa. Actualmente las marcas más destacadas son Honda ( Montesa ), Sherco, Scorpa, Beta y Gas Gas.
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Motos de (
Trial )
Caracterizadas por un cambio de velocidades muy corto y un par motor muy
elevado. Se utilizan para circular por terrenos muy abruptos y para salvar
grandes obstáculos.
Las motocicletas de trial se caracterizan por ser manejables y ligeras. Lo que más puede que llame la atención de ellas es la ausencia de sillín, ya que se conducen de pie para mejorar la maniobrabilidad. Tradicionalmente, las motocicletas de trial han usado motores de dos tiempos aunque, a causa de las normativas medioambientales, en la actualidad están apareciendo los primeros modelos de cuatro tiempos.
Las motocicletas de trial están destinadas a la competición y por ese motivo no llevan intermitentes o bocina. Su peso ronda los 70 kg y tienen poca autonomía ya que en el depósito caben sólo unos tres litros de gasolina. la presión de los neumáticos es baja en comparación con las motos normales. Estas motocicletas no se pilotan de forma tradicional, el acelerador en realidad se convierte en un generador de inercia y el embrague en un regulador de la inercia desde parado consiguiendo alcanzar la fuerza suficiente para superar pendientes de hasta un 200% (osea, completamente verticales) como se comprueba en las competiciones de trial.
En el trial no se arranca desde la 1ª marcha, la marcha necesaria se escoge en función del obstáculo que se va a afrontar, valorando la altura y la distancia que deberá recorrer la moto y sabiendo la elasticidad que tiene el motor. De esta forma a veces se arranca en 1ª, 2ª, 3ª y hasta en 4ª.
Las motos de trial clásicas más famosas son Montesa , Bultaco y Ossa. Actualmente las marcas más destacadas son Honda (Montesa), Sherco, Scorpa, Beta y Gas Gas.
Todos los Modelos de Montesa
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