Admisión:

En el motor  de explosión, tiempo durante el cual entre en el cilindro la mezcla detonante a través de la válvula de admisión; dura hasta que se produce la chispa, pues en este instante se cierra la válvula de admisión y la mezcla carburante se enciende y expansiona como consecuencia empuja el émbolo.

Compresión:

Segundo tiempo o fase del ciclo de trabajo de un motor de explosión de cuatro tiempos y de combustión interna. Durante el mismo es cromprimida la mezcla gaseosa explosiva por el émbolo o pistón gracias a la fuerza viva del volante.

Explosión:

Tercera fase o tiempo del motor de explosión, momento en el que la mezcla gaseosa comprimida explosiona y el émbolo es empujado para empezar el ciclo de escape.

Escape:

En el cuarto tiempo o ciclo se efectua el escape al exterior de los gases producidos por la explosión. Se efectua a través de la valvula de escape, el cual incorpora un dispositivo, llamado silenciador, para amortiguar el ruido de la expulsión de gases.

Funcionamiento:

Los motores de combustión  interna (motor de explosión) son aquellos en que el trabajo se produce aprovechando para ello el calor desarrollado al quemarse un combustible en una cámara cerrada. Al quemarse un combustible tal como la gasolina o el gas-oil, se producen gases de combustión y calor. Si la combustión se realiza dentro de una cámara cerrada, el calor hace aumentar la temperatura y la presión de los gases, originando una tendencia a expansionarse (aumentar o de volumen). Esta tendencia puede transformarse en el movimiento de un mecanismo y éste aprovecharse como fuente de energía o fuerza motriz.
En una cámara cilíndrica, se  realiza la combustión de una mezcla de combustible y aire, con lo cual se eleva la presión en esta cámara, y el émbolo es empujado hacia abajo transmitiendo, por medio de la biela, el movimiento a una manivela (cigüeñal), con lo cual se transforma en un movimiento de giro del eje. La energía de giro acumulada en un volante, solidario del eje, hace que éste siga moviéndose empujando el émbolo hacia la parte superior del cilindro, que se ha puesto en este momento en comunicación con la atmósfera y expulsando así los gases quemados. Cuando el émbolo ha llegado a su parte superior, el mecanismo se halla en las mismas condiciones que al principio y puede repetirse el ciclo.

Denominación de la RAE de Motor

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